AHT Gelditu (Euskara)
Ante el abandono por el gobierno central de la alternativa oficial de Ezkio para la conexión entre la Y vasca y el corredor navarro del TAV, AHT Gelditu! Nafarroa hace su valoración al respecto.
PROYECTO DEL TAV: MENTIRA TRAS MENTIRA
Después de más de un año de polémica entre la clase política sobre si la conexión entre la Y vasca y el corredor navarro del TAV debía de ser por Ezkio o por Vitoria, llega el prestidigitador de turno y saca de la chistera otro conejo: la tercera alternativa, que no es sino una variante de la alternativa Ezkio.
La argumentación para abandonar la alternativa oficial anterior por Ezkio es que así se evita horadar el macizo de Aralar y que el impacto ambiental será considerablemente menor. Una gran mentira porque esta tercera alternativa sigue atravesando el macizo de Aralar y el impacto será similar: no hay una sensible diferencia entre el túnel de
Ante el abandono por el gobierno central de la alternativa oficial de Ezkio para la conexión entre la Y vasca y el corredor navarro del TAV, AHT Gelditu! Nafarroa hace su valoración al respecto.
PROYECTO DEL TAV: MENTIRA TRAS MENTIRA
Después de más de un año de polémica entre la clase política sobre si la conexión entre la Y vasca y el corredor navarro del TAV debía de ser por Ezkio o por Vitoria, llega el prestidigitador de turno y saca de la chistera otro conejo: la tercera alternativa, que no es sino una variante de la alternativa Ezkio.
La argumentación para abandonar la alternativa oficial anterior por Ezkio es que así se evita horadar el macizo de Aralar y que el impacto ambiental será considerablemente menor. Una gran mentira porque esta tercera alternativa sigue atravesando el macizo de Aralar y el impacto será similar: no hay una sensible diferencia entre el túnel de 22,5 km de la alternativa desechada con respecto a uno de 20 km de esta tercera alternativa. Una cuestión que nos llama la atención: ¿Por qué han abandonado la alternativa oficial por Ezkio sin haber realizado un solo sondeo para estudiar el terreno, a pesar de que el señor Santano, secretario de Estado de Transportes, nos había engañado repetidamente afirmando que los estaban efectuando?
Resulta inconcebible que un proyecto que se empezó a diseñar en la década de los 90 del siglo pasado, y cuyas obras comenzaron en 2006 en la Y vasca y en 2011 en Navarra, hoy en día, en pleno 2025, todavía no tenga ni planteada la conexión entre ambos tramos. Esto nos demuestra el grado de improvisación y chapucería de que hace gala la infraestructura más destructiva, despilfarradora y antisocial de la historia de EH. Y con ello, también nos demuestra que el objetivo primordial del proyecto es la obra en sí misma, por reportar colosales beneficios a la banca, a las grandes constructoras y a la clase política que, con las mordidas habituales, se perpetua en la administración como ha quedado demostrado en repetidas ocasiones.
La tercera alternativa sacada ahora de la chistera es una alegación que el PNV presentó en 2018 cuando vio peligrar la alternativa oficial a Ezkio ahora desechada. No es más que una línea en un mapa, sin ningún anteproyecto ni estudio geológico ni ambiental. Una entelequia más de lo que supone el proyecto del TAV. Esta tercera alternativa es una maniobra distractoria del gobierno central para contentar coyunturalmente al PNV, empeñado en que el TAV salga a Europa por Ezkio, a pesar de que esa hipotética salida esté actualmente en entredicho por la negativa francesa.
Sin embargo, el estado central, acosado por una deuda ingente y teniendo que derrochar a partir de ahora un 5% de su PIB anual en armamento, optará por la opción de Vitoria por ser mucho más económica, como muchas veces han indicado los dirigentes del PSOE. Ya capearán la rabieta del PNV-Geroa Bai con algún intercambio de cromos en forma de competencias u otros favores.
Tras esta ceremonia de la confusión alrededor de la conexión entre el corredor navarro del TAV y la Y vasca no nos dejemos engañar: ¡No necesitamos ni alternativa por Vitoria, ni 3. alternativa por Ezkio! En medio de una crisis eco social global sin precedentes es hora de echar el freno de emergencia y paralizar todas las grandes obras de infraestructura como el TAV antes de precipitarnos por el abismo. Todavía estamos a tiempo. Es hora de luchar por nuestra supervivencia.
En este sentido, animamos a participar en la marcha montañera que mañana sábado partirá a las 9 de la mañana de Muru Artederreta para denunciar la destrucción de nuestras mejores tierras de cultivo por esta infraestructura depredadora y para reivindicar un entorno rural vivo que nos asegure la plena soberanía alimentaria.
¡NI POR VITORIA NI POR LA 3.ALTERNATIVA DE EZKIO! ¡NO AL TAV!
MARCHA MONTAÑERA de hoy 18 de octubre:
POR UN ENTORNO RURAL VIVO, ¡PARALIZACIÓN DEL TAV!*
Partiendo de Muru Artederreta ademas de comprobar los destrozos de la obra hemos escuchado interesantes intervenciones: la denuncia del vecindario, las reivindicaciones del sindicato EHNE y la situacion actual de las obras del TAV en Navarra.
