La iniciativa STOP PROSPECCIONES TAV llama a movilizarse contra los sondeos para el TAV en Sakana y Goierri
AHT Gelditu, Landarlan, Otsotar, Sakana Trenaren Alde eta Sustrai Erakuntza
(Euskeraz)
Ante las intenciones de realizar sondeos en fincas particulares y públicas para más adelante llevar a cabo las obras del TAV en la conexión entre el Corredor Navarro y la Y Vasca, la iniciativa STOP PROSPECCIONES TAV (AHT Gelditu, Landarlan, Otsotar, Sakana Trenaren Alde y la fundación Sustrai Erakuntza) anima a participar en la concentración que se celebrará el martes 27 de junio a las 19:00 en la Plaza de Lakuntza, con el lema “STOP prospecciones TAV”.
Sakana y Goierri se encuentran amenazadas por una oleada de solicitudes de sondeos y prospecciones para el desarrollo de las obras del TAV. Además se están llevando a cabo intentos de sondeos en fincas particulares sin permisos ni previo aviso, como ha ocurrido en Arbizu y en Ataun. Estas prospecciones suponen la antesala para el desarrollo de obras del nuevo corredor exclusivo del Tren de Alta Velocidad que uniría Pamplona con la Y-Vasca, bien atravesando la sierra de Aralar hasta Ezkio, o bien cruzando toda Sakana hasta Vitoria.
Con esta concentración, solicitamos el apoyo y la movilización de la ciudadanía para lograr la paralización de estas prospecciones. Porque frente a este proyecto sin sentido, existen soluciones reales, viables y contrastadas, que pasan por la reutilización, adecuación y mejora del trazado actual del tren.
El TAV a las puertas de Aralar
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ya ha iniciado los trabajos de sondeo que debe realizar en Aralar. Los ayuntamientos de Navarra y Gipuzkoa han recibido la documentación de estos trabajos. Nos parece importante expresar los puntos de vista de los diferentes partidos.
Según el Ministerio, el Tren de Alta Velocidad (TAV) tiene dos alternativas para conectar Navarra con la Y vasca, la primera pasaría por Vitoria y la segunda utilizaría la plataforma intermodal de Ezkio-Itsaso. Esta última sería tres veces más cara que la anterior y además atravesaría Aralar. Según este itinerario, el ferrocarril entraría en la zona de Lakuntza bajo tierra y atravesaría Ataun de lado a lado pasando bajo Altzania, Motasoro y Atxurbi, saliendo entre Idiazabal y Olaberria para llegar a Ezkio-Itsaso. Según el proyecto tendríamos el ferrocarril a la vista en Ataun en más de un punto.
El PNV ha priorizado atravesar Aralar, es decir, ha trasladado a Europa su propuesta de utilizar la plataforma intermodal de Ezkio-Itsaso. Por su parte, la Directora de Transportes del Gobierno de Navarra, Berta Miranda (PSN), denunció en la prensa la actitud «irresponsable» del PNV, ya que a día de hoy están pendientes los estudios técnicos para realizar esta parte. Por último, EH Bildu y Podemos se han mostrado desde el primer momento en contra de este planteamiento y a favor de adecuar las actuales infraestructuras ferroviarias.
El Informe Especial sobre Infraestructuras del Transporte de la Unión Europea mostró su contrariedad con la Y vasca por sus importantes carencias de sostenibilidad, sobrecostes, 30 años de retraso y falta de participación social.
Pedimos que se abandone la variante de Aralar del TAV, es más, pedimos que se retire el proyecto del TAV en su totalidad. Porque ante esta incertidumbre y crisis ecosocial que vivimos no es de recibo que tanto recurso y fortuna se dilapide en un megaproyecto innecesario.
Manifestación del 25 de mayo en Ataun
El 24 de mayo Landarlan y Otsotarrak organizaron una manifestación contra la variante de Aralar del TAV. Aquella fue una convocatoria exitosa, movilizando a cientos de personas.
«Pedimos que se abandone la variante de Aralar del TAV, es más, pedimos que se retire el proyecto del TAV en su totalidad» explicaron los organizadores. Calificaron de «absolutamente incomprensible e irresponsable» que en un contexto en el que la naturaleza y el medio rural y sus actividades deberían resucitar, «se mantenga la inercia de destruirlos».
Vídeo de Hamaika Telebista
